南京作為全國性物流樞紐城市和長江航運物流中心城市，物流資源優(yōu)勢明顯，已具有一定影響力和競爭力。“十二五”該市將進一步優(yōu)化空間布局和物流體系建設(shè)，加快資源整合，發(fā)揮綜合優(yōu)勢，按照形成一場(祿口空港)、二帶(長江航運帶、環(huán)城鐵路帶)、三大體系(區(qū)域物流、節(jié)點、聯(lián)運有效結(jié)合的水鐵公路網(wǎng)絡(luò)集疏運體系;包括綜合保稅區(qū)、航運物流交易、信息化平臺建設(shè)的支撐體系;以及交易集散、分銷配送體系)、四大基地(龍?zhí)段锪鲌@區(qū)、祿口保稅物流園區(qū)、下關(guān)航運服務(wù)集聚區(qū)、現(xiàn)代電子商務(wù)區(qū))、以及水運、鐵路、空港、糧食物流、農(nóng)副產(chǎn)品物流、區(qū)縣綜合物流園區(qū)的十大節(jié)點的基本思路，進一步從科學(xué)性合理性方面整合，打造南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新體系和空間發(fā)展新布局。
“十二五”期間，加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于南京提升綜合服務(wù)功能和城市承載力，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，具有重大意義。該市將構(gòu)建“一場、二帶、三大體系、四大基地、”“十大節(jié)點”進一步從科學(xué)性、合理性方面整合規(guī)劃基本思路，打造南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新體系和空間發(fā)展新布局。
該市將從都市圈、長三角發(fā)展全局著眼，加大交通、區(qū)位優(yōu)勢資源整合，高層次謀劃大物流體系，進一步優(yōu)化岸線資源和空間資源利用。堅持做到深水深用、淺水淺用、不得亂用、提高效用。加快新物流項目建設(shè)，重點培育一批本地物流企業(yè)，培育一批物流龍頭企業(yè)，拓展物流業(yè)市場，建立完善交通支撐體系，提高公共服務(wù)水平。理順物流業(yè)管理體制，以物流業(yè)帶動臨港產(chǎn)業(yè)和臨港新城建設(shè)�！�
目前，該市正積極搶抓成為泛長三角承東啟西門戶城市、國家科技創(chuàng)新中心城市、區(qū)域綜合交通樞紐城市的重大機遇，順應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售鏈全球布局的趨勢，加大力度建設(shè)空港擴建、鐵路樞紐、港口泊位等物流重大基礎(chǔ)設(shè)施，強化綜合保稅區(qū)、海關(guān)等功能疊加，提高物流轉(zhuǎn)運、通關(guān)周轉(zhuǎn)能力和效率，努力發(fā)揮好南京江海聯(lián)程、鐵公水聯(lián)運、內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動的獨特優(yōu)勢，推動物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展。
